4 Bico Injetor Santana Gol Parati Saveiro AP 1.8 2.0 IWP024

Bico Injetor de Combustível Injeclass VW Santana Quantum Gol Parati Saveiro Motor AP 1.8 e 2.0 - Código IWP024
Recupere a potência original, a aceleração firme e o consumo ajustado do seu Volkswagen com o Bico Injetor de Combustível Injeclass. Quando o bico injetor da linha AP apresenta vazamentos, travamento ou desgaste no leque de pulverização, o motor passa a gaguejar nas acelerações, fumaçar, apresentar marcha lenta oscilante e consumir combustível em excesso. A substituição pela peça Injeclass restaura o padrão de estequiometria exato exigido pela central de injeção.
Especificações Técnicas:
 Código da Peça: IWP024 / IWP 024
 Códigos Correlatos (OEM VW / Magneti Marelli): 0269060311 / 026.906.031.1 / 50100202
 Marca: Injeclass (Especialista em Injeção Eletrônica)
 Aplicação do Motor: Motores AP 1.8 e AP 2.0 (Gasolina / Álcool / Flex)
 Condição: Novo
 Garantia: 90 dias contra defeitos de fabricação.
Aplicação Exata (Veículos Compatíveis):
Este bico injetor atende perfeitamente à linha Volkswagen equipada com motores AP 1.8 e AP 2.0 (Injeção Eletrônica Mi / IAW):
VOLKSWAGEN SANTANA / QUANTUM:
 Santana 1.8 e 2.0 AP (Gasolina / Álcool) – 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 e 2006
 Santana Quantum 1.8 e 2.0 AP (Gasolina / Álcool) – 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 e 2002
VOLKSWAGEN GOL / PARATI / SAVEIRO:
 Gol G2 / G3 / G4 1.8 e 2.0 AP (Gasolina / Álcool / Flex) – 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 e 2009
 Parati G2 / G3 / G4 1.8 e 2.0 AP (Gasolina / Álcool / Flex) – 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 e 2009
 Saveiro G2 / G3 / G4 1.8 e 2.0 AP (Gasolina / Álcool / Flex) – 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 e 2009
VOLKSWAGEN POINTER / LOGUS:
 Pointer 1.8 e 2.0 AP – 1996 e 1997
 Logus 1.8 e 2.0 AP – 1996 e 1997
Sinais de que o Bico Injetor precisa ser trocado:
 Dificuldade de partida (principalmente com motor aquecido ou parado por longos períodos).
 Motor engasgando ou "mancando" em baixas e médias rotações.
 Cheiro forte de combustível no escapamento ou fumaça preta em acelerações.
 Excesso de consumo de combustível (carro gotejando ou "lavando" o cilindro).
 Marcha lenta instável, variando a rotação sem parar.
Por que escolher o Bico Injetor Injeclass?
 Névoa de Spray Uniforme: Estanqueidade e leque calibrados para garantir a atomização ideal do combustível.
 Resistência Mecânica e Química: Componentes de alta durabilidade e usinagem de precisão, resistentes aos combustíveis brasileiros.
 Instalação Sem Adaptações: Padrão original de encaixe no trilho/flauta e conector elétrico Plug & Play.