Sensor Temperatura Agua Ford Ka Fiesta Ecosport XS6E-12A648-BA

Sensor de Temperatura do Radiador / Água Ford Ka Fiesta Courier EcoSport Focus - Código XS6E-12A648-BA
Mantenha o sistema de arrefecimento do seu Ford sob controle preciso e evite o superaquecimento do motor com o Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento. Quando este sensor apresenta falhas internas ou leitura alterada, o motor começa a gastar combustível em excesso, apresenta dificuldades na partida a frio, a ventoinha deixa de acionar (ou fica ligada direto) e o marcador do painel oscila descontroladamente. A substituição restaura a comunicação exata com a central de injeção.
Especificações Técnicas:
 Código da Peça (OEM Ford): XS6E-12A648-BA / XS6E12A648BA
 Códigos Correlatos (MTE-Thomson / Iguaçu / Valclei): MTE 4058 / 4058 / Iguaçu 831 / Valclei 44058
 Rosca / Conector: Conector de 2 Pinos
 Aplicação: Sensor de Temperatura da Água / Injeção Eletrônica
 Condição: Novo
 Garantia: 90 dias contra defeitos de fabricação.
Aplicação Exata (Veículos Compatíveis):
Este sensor atende perfeitamente à linha Ford equipada com motores 1.0 8V, 1.6 8V (Zetec Rocam / Endura) e 1.8 / 2.0 16V (Zetec):
FORD KA:
 Ka 1.0 e 1.6 8V Zetec Rocam / Endura – 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 e 2013
FORD FIESTA / STREET:
 Fiesta Street 1.0 e 1.6 8V Zetec Rocam / Endura – 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 e 2006
 Fiesta Hatch / Sedan 1.0 e 1.6 8V Zetec Rocam (Flex / Gasolina) – 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 e 2014
FORD ECOSPORT / COURIER:
 EcoSport 1.0 Supercharger e 1.6 8V Zetec Rocam – 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 e 2012
 Courier Pick-Up 1.3 Endura e 1.6 8V Zetec Rocam – 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 e 2013
FORD FOCUS:
 Focus Hatch / Sedan 1.6 8V Zetec Rocam – 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 e 2009
 Focus 1.8 16V e 2.0 16V Zetec – 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 e 2005
Sinais de que o Sensor de Temperatura precisa ser trocado:
 Marcador de temperatura no painel travado no frio, oscilando loucamente ou subindo ao máximo.
 Ventoinha do radiador não dispara (risco de ferver o motor) ou fica ligada ininterruptamente.
 Dificuldade para o motor pegar pela manhã ou engasgos com o carro frio.
 Excesso no consumo de combustível e fumaça com cheiro forte no escapamento.
 Luz da Injeção Eletrônica acesa no painel.
Por que escolher este Sensor?
 Termistor de Alta Precisão: Envia variações milimétricas de resistência elétrica para a ECU conforme o motor aquece.
 Corpo Latão Anti-Corrosão: Resistente à ação de aditivos de radiador e altas pressões de trabalho.
 Plug & Play: Conector exato para o chicote Ford sem necessidade de cortes ou adaptações.