3 Bico Injetor Vw Up Polo Virtus Golf 1.0 1.4 Tsi 04e906036ar

Bico Injetor Alta Pressão Original VW Up Polo Virtus Golf TSI - Código 04E906036AR
Restaure a potência máxima, o torque e a economia de fábrica do seu motor Turbo com o Bico Injetor Genuíno de Injeção Direta. Nos motores TSI, os bicos trabalham sob condições extremas de pressão e temperatura. Quando um bico injetor apresenta falhas, trava ou obstrui, o motor começa a falhar cilindro (principalmente quando a turbina enche), apresenta perda severa de rendimento, engasgos em retomadas e acende imediatamente a luz da Injeção ou do EPC no painel. A peça original entrega a vazão milimétrica exata para proteger o motor contra quebras severas.
Especificações Técnicas:
 Código da Peça (OEM): 04E906036AR / 04E 906 036 AR
 Marca: Original VW / Continental / Bosch (Linha de Montagem)
 Tipo: Injeção Direta (Alta Pressão)
 Condição: Novo
 Garantia: 90 dias contra defeitos de fabricação.
Aplicação (Veículos Compatíveis):
Este bico injetor atende perfeitamente à linha Volkswagen equipada com motores 1.0 TSI (200 TSI) e 1.4 TSI (250 TSI):
 VW Up! TSI (Move, High, Speed, Pepper) – 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 e 2021
 VW Polo TSI (Comfortline, Highline, GTS) – 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 e 2026
 VW Virtus TSI (Comfortline, Highline, GTS, Exclusive) – 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 e 2026
 VW Golf TSI 1.0 e 1.4 (Comfortline, Highline) – 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 e 2020
 VW T-Cross TSI (200 TSI, Comfortline, Highline 1.4) – 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 e 2026
 VW Nivus TSI (Comfortline, Highline) – 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 e 2026
 VW Taos 1.4 TSI (Comfortline, Highline) – 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 e 2026
 VW Jetta 1.4 TSI (Trendline, Comfortline, R-Line) – 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 e 2026
Sinais de que o Bico Injetor TSI precisa ser trocado:
 Luz do EPC e da Injeção piscando ou acesas fixas no painel de instrumentos.
 Motor falhando cilindro em marcha lenta ou "cortando" ao pisar fundo no acelerador.
 Fumaça preta com forte cheiro de combustível pelo escapamento (bico travado aberto gotejando).
 Dificuldade extrema na partida depois que o carro fica alguns minutos desligado.
Por que exigir o Bico Injetor Original para Injeção Direta?
 Suporte à Altíssima Pressão: Projetado para suportar as pressões brutais da bomba de alta, evitando trincas no corpo da peça e fugas internas.
 Estanqueidade Perfeita: Bicos paralelos costumam gotejar após o desligamento do motor, podendo causar calço hidráulico e a destruição das bielas do motor turbo.
 Ecológico e Econômico: Garante o leque de pulverização exato exigido pelo pistão TSI, evitando pré-detonação (batida de pino) e protegendo a integridade do cabeçote.